Fünf Kurse, mehr nennt EA nicht
Wenn ihr in F1 25 über den Red Bull Ring fahrt, sitzt ihr nicht auf einer lasergescannten Strecke. Das geht aus dem offiziellen Deep Dive von EA SPORTS zu den technischen Neuerungen von F1 25 vom 17. April 2025 hervor. Dort zählt der Publisher genau fünf Kurse auf, die digital gescannt wurden: Bahrain, Miami, Melbourne, Suzuka und Imola. Der österreichische Grand-Prix-Kurs taucht in dieser Liste nicht auf.
Wichtig vorab: Dieser Artikel ist eine Einordnung auf Basis der EA-Angaben und kein Praxistest. Was bestätigt ist und was unsere Einschätzung ist, trennen wir unten sauber.
Was LIDAR bei einer Rennstrecke bedeutet
LIDAR steht für “Light Detection and Ranging”. Ein Scanner sendet Laserimpulse aus und misst, wie lange das Licht bis zur Oberfläche und zurück braucht. Aus sehr vielen solcher Messungen entsteht eine Punktwolke, also ein dreidimensionales Abbild der Umgebung. Das ist die allgemeine Technik dahinter, die auch in der Vermessung genutzt wird.
Für F1 25 beschreibt EA das Ergebnis so:
- Die Scans der fünf Strecken haben Millionen von Datenpunkten erzeugt.
- Erfasst wurden kleinste Details der Asphaltoberfläche, die Höhe der Kerbs und die Abstände zu den Streckenbegrenzungen.
- Ziel ist laut EA, dass ihr jede Bodenwelle und jeden Höhenunterschied spürt, so wie die echten Fahrer.
- Auch neben der Strecke half LIDAR: Bäume und Bewuchs sollen in Art, Position, Größe und Form besser zum Vorbild passen. In Suzuka kamen neue Kirschblütenbäume dazu.
Wie und wann genau gescannt wurde, steht im Artikel nicht.
Der Red Bull Ring: kein Scan, dafür rückwärts
Der Red Bull Ring kommt im EA-Text nur an einer Stelle vor, und zwar bei den Reverse-Layouts. Zusammen mit Silverstone und Zandvoort lässt er sich in F1 25 in umgekehrter Richtung fahren. EA spricht von einer Premiere für die offiziellen F1-Spiele.
Bestätigt ist dazu:
- Die Reverse-Layouts gibt es in Grand Prix, Zeitfahren und im Multiplayer.
- In My Team und der Fahrerkarriere könnt ihr sie ab der zweiten Saison in den Kalender aufnehmen.
- Die KI-Fahrer wurden für die neue Fahrtrichtung neu trainiert.
- Angepasst wurden unter anderem Bremsschilder, Startampel, Startboxen, Streckenposten und Replay-Kameras.
- Ihr fahrt über die eigentliche Boxenausfahrt in die Box, beim Zurückfädeln auf die Strecke ist deshalb Vorsicht gefragt.
- Ideallinie, Gummiabrieb und abtrocknende Spur bei Nässe verhalten sich entsprechend anders.
Was das für euch plausibel bedeutet
Ab hier folgt unsere Einschätzung, keine Herstellerangabe.
EA sagt nicht, wie die übrigen Strecken entstanden sind, und auch nicht, dass sie ungenau wären. Der Umkehrschluss “nicht gescannt gleich schlecht” ist also nicht gedeckt. Naheliegend ist aber, dass der Detailgrad dort geringer ausfällt, wo keine Scandaten vorliegen. Genau die Punkte, die EA beim Scan hervorhebt, sind die Kandidaten:
- Bodenwellen: Kleine Unebenheiten im Asphalt lassen sich ohne Scan nur annähern. Auf dem Red Bull Ring könnte die Oberfläche deshalb glatter oder anders wirken als beim Original.
- Kerbs: EA nennt die Kerb-Höhe ausdrücklich als Scan-Ergebnis. Wie präzise Höhe und Profil der Randsteine in Spielberg getroffen sind, bleibt offen.
- Höhenprofil: Der Kurs in der Steiermark lebt von seinen Steigungen und Gefällen. Das grobe Profil ist sicher abgebildet, feine Kuppen und Senken sind ohne Scan aber schwerer zu treffen.
Dass Codemasters auch ohne LIDAR nachbessert, zeigt der Deep Dive selbst. In Silverstone wurden Bodenwellen aus F1 24 geglättet, etwa auf der Wellington-Geraden und vor Kurve 1, damit die Strecke besser zur realen Oberfläche passt. Als Grundlage nennt EA dort andere gesammelte Realdaten, nicht den Laserscan. Dazu kommen Shader-Verbesserungen, durch die Reifen- und Bremsspuren deutlicher sichtbar sind.
Für die meisten von euch dürfte der Unterschied am Gamepad kaum eine Rolle spielen. Wer mit Lenkrad fährt und reale Onboards als Referenz nutzt, achtet eher auf solche Feinheiten. Belegen können wir das nicht, es ist eine Annahme.
Was offen bleibt
- EA kündigt im Deep Dive keine weiteren Scans an.
- Ob Strecken wie der Red Bull Ring nachträglich gescannt werden, ist nicht bekannt.
- Auch zum nächsten Serienteil gibt es dazu keine Aussage.
Passend dazu: Was EA zum Nachfolger gesagt hat, lest ihr in unserem Überblick Neues F1-Spiel 2027: Was bisher bekannt ist und was wir uns wünschen. Den Stand zur 2026er Erweiterung findet ihr im Artikel F1 25: 2026er Saison kommt als DLC auf eure Bildschirme.
Kurz gesagt
Bestätigt sind fünf gescannte Strecken und ein Reverse-Layout für den Red Bull Ring. Alles, was darüber hinausgeht, ist Interpretation. Wer in F1 25 in Spielberg fährt, bekommt eine Strecke mit neuer Fahrtrichtung als Bonus, aber nach EA-Angaben eben keine aus dem Laserscanner.
