Gamescom 2025: Der ASUS-ROG-Sim laesst dich einen Lambo gegen die Wand fahren

Sparco-Sitz, Triple-Screen, Lamborghini auf Tokio-Strecke. Wie sich der ROG-Racing-Sim auf der Gamescom 2025 anfuehlt.

Der ROG-Stand in Halle 8 hat zwei Dinge richtig gemacht: ordentliche Hardware und keine Demo-Begrenzung auf zwei Minuten. Ich durfte fast zwoelf Minuten am Stueck fahren, weil hinter mir gerade niemand stand.

Der Aufbau

Sparco-Schalensitz, Direct-Drive-Lenkrad (vermutlich Simagic, das Branding war abgeklebt), drei 27-Zoll-OLEDs im Wraparound, Pedale mit Loadcell-Bremse. Auf dem Bildschirm: ein neongelber Lamborghini Revuelto auf einer fiktiven Nachtstrecke mit Tokio-Vibe. Das Spiel war Assetto Corsa Competizione mit Modding, hat mir der Mitarbeiter spaeter bestaetigt.

Loadcell-Bremse macht den Unterschied

Hier hoert Konsolen-Racing-Erfahrung auf. Du trittst nicht, du druckst. Erste Kurve: voll uebertrieben, Auto stand quer. Zweite Kurve: zu vorsichtig, ausgangsseitig viel zu langsam. Erst nach drei Runden findet man das Mass.

Was die Konkurrenz nicht hatte

Einen Stuhl, in dem man tatsaechlich versinkt. Bei der Konkurrenz waren die Sitze billige Bueroversionen, das macht im Detail viel aus.

Was nervte

Kein Force-Feedback-Tuning per Spieler. Die Defaults waren auf “spuerbar fuer Casuals” eingestellt, was fuer Sim-Racer zu schwammig wirkt. Messe-Realitaet, niemand justiert FFB fuer jeden neuen Hintern im Sitz.

Einstiegs-Tipp vom ROG-Personal

Wer auf Sim-Racing steht und nicht weiss, wo er anfangen soll: Direct Drive ist die Investition, die alles andere vergessen macht. Pedale danach, Schalensitz erst, wenn der Rest steht. Das hat mir der ROG-Mensch noch hinterhergerufen, als ich ging.